2017年10月25日清晨3時57分，深圳光啟集團自主研發的接近空間飛翔器“游覽者”3號，在新疆帶著一只活體烏龜成功進入海拔21公里的接近空間。4小時后，該飛翔器成功下降到新疆托克遜縣預訂區域，被成功收回。

　　該烏龜名叫“小如此”，是一只黃頭側頸龜。此前，科研團隊購買了一定數量不同種類、巨細相近的潛水龜進行養殖，養殖環境與飛翔器生保艙類似。經過對烏龜抗低溫低壓才能、抗沖擊才能、抗環境溫度改變才能、抗運輸才能的練習，終究“小如此”表現最佳，成為了此次的試驗體。

　　現在，烏龜生命體征正常，并已隨放飛團隊回到光啟深圳總部。這是全球初次浮空器成功帶著活體動物進入接近空間逗留、進行生保測驗的事例，驗證了環控生保技能等7項要害技能，為后續研發長航時飛翔渠道及載人系列飛翔渠道供給了要害參數和名貴經歷。

　　對超資料一見鐘情

　　想拓寬人類生計空間

　　2002年，現在的光啟集團總裁、其時還在讀高三的劉若鵬，被保送到浙江大學竺可楨學院混合班。大二時，劉若鵬第一次觸摸了超資料這個范疇。

　　“我對它一見鐘情。”他說，“超資料是一種與電磁波密切相關的新資料技能。與傳統資料先知其為何物再運用和實踐的研討辦法不同，超資料是先斷定方針再研發資料，這種逆向的研討方法讓我著迷。”

　　2006年，在完結超資料的本科畢業論文后，劉若鵬獲得了美國杜克大學電子與計算機工程系的全額獎學金，攻讀博士學位，持續深入研討超資料。他的導師，美國杜克大學教授大衛·史密斯，正是超資料學科的創始人。

　　三年后，劉若鵬作為第一作者在《科學》雜志上宣布了使用超資料技能研發“隱身衣”的論文，引起了很大顫動，也讓劉若鵬愈加堅決了持續相關研討并將之帶出試驗室、進行產業化使用的主意。2010年7月，劉若鵬和4位科研同伴回國興辦深圳光啟集團，持續從事超資料隱身技能、超資料配備等范疇的研討和使用。

　　“超資料并不只是一種資料，它更代表了一種先進的資料規劃的技能。”劉若鵬說，“光啟在此基礎上探索出了其他的穿插、交融的要害技能，如新式空間技能和無線互聯技能，能夠使用于相關范疇，終究目的是規劃未來、發明未來、共享未來，不斷拓寬人類生計、日子的空間。”以“游覽者”號為代表的接近空間探索方案則是完成這一方針的重要組成部分。

　　接近空間是指距地上20~100公里的空域，其下的空域我們通常稱為“天空”，是傳統航空器的主要活動空間；其上的空域則是我們平常說的“太空”，是航天器的運轉空間。

　　在劉若鵬的帶領下，2015年2月，光啟接近空間載人項目正式發動。同年6月，光啟在新西蘭成功放飛了我國首個接近空間商用渠道“游覽者”1號，抵達規劃高度21公里。

　　2016年11月，“游覽者”2號在新疆試飛，完結了帶著艙體升空、六合對話和飛翔中數據收集的試驗。而這一次“游覽者”3號的成功放飛，則是全球初次浮空器成功帶著活體動物進入接近空間逗留、進行生保測驗的事例，驗證了環控生保技能等7項要害技能，為后續研發長航時飛翔渠道及載人系列飛翔渠道供給了要害參數和名貴經歷。

　　近太空游覽

　　比太空游覽更親民

　　“乘坐商用接近空間飛翔器，能夠完成普通人的近太空游覽夢想。”劉若鵬說，“游覽者”號飛翔器在放飛、巡航和著陸等環節，會遇到不同程度的應戰，有著嚴苛的技能要求。

　　“我們一方面會在規劃上充分考慮各種環境要求和應急預案，另一方面還需要進行大量的測驗。”“游覽者”號項目的總指揮、光啟接近空間立異總監周飛說，“‘游覽者’3號是‘游覽者’號載人系列的重要組成部分，它的成功放飛，為2020年‘游覽者’號載人版的完成供給了重要的試驗數據和經歷。”

　　現有的載人航空航天渠道，無法滿足普通人太空游覽的需求。商業飛機飛翔高度有限，不足以看到地球弧度；載人飛船、空間站對財力、身體素質的要求十分高，普通人無法乘坐。

　　而未來的“游覽者”號完成的近太空游覽，則是去往海拔20公里至100公里之間的接近空間。旅客乘坐“游覽者”號，不需要經過火箭發射，而是依托囊體內的氦氣供給凈浮力上升，經過飛翔操控系統進行飛翔操控，完成巡航、下降等動作。

　　“游覽者”號主艙，能夠包容6名旅客，飛翔十分陡峭，旅客無需進行身體練習，也不用穿戴宇航服，能夠在艙內自在活動，無需接受失重、離心力等艱苦考驗。艙內具有溫控、生命確保等多個系統，能夠確保艙內的通風、溫度、抗壓密封和氧氣補給。

　　“旅客跟著飛翔器升空，能夠在抵達接近空間的一個多小時內，具有‘一步一景’的賞識體會。”周飛說，“就像搭乘一部太空電梯，由地表升入接近空間，在接近空間用2萬米的高空視角賞識日出或日落，賞識地球的完美弧線。”

　　“近太空游覽比較太空游覽會愈加親民，對經濟條件和游客身體素質要求較低。”周飛彌補道。